Το Στέκι των Κιθαρωδών
Διάφορα => Περί παντός => Λοιπά => Μήνυμα ξεκίνησε από: philip the great στις 20/09/08, 15:53
-
παιδια πηγα σημερα σε μια αντιπροσωπια αυτοκινητων συγκεκριμενα στην AUDI και ειδα τα αμαξια :o :o.....εχει βγαλει φοβερα μοντελα.....σκεφτομαστε να παρουμε το Q5 ή το S5 ........δεν ξερω αν τα εχετε ακουστα αλλα μαλλον θα καταληξουμε στο S5.........και ετσι σκεφτηκα να ανοιξω αυτο το θεμα και εδω στο κιθαρα.gr.....απο οτι ειδα δεν υπαρχει κατι παρομοιο.......εσεις τι αμαξι εχετε?εχετε σκοπο να παρετε καποιο καινουργιο αυτοκινητο τωρα που βγαινουν παρα πολλα μοντελα απο ολες τις εταιριες? ακομα θα μπορειτε να προτεινετε καποιο μοντελο και να σχολιασετε καινουργια και παλια μοντελα αυτοκινητων........περιμενω τις απαντησεις σας και τις αποψεις σας......
-
Νομίζω πως τελικά θα επιλέξω τη πίτσα... Πιο ευέλικτη όσον αφορα τα υλικά...Αν και όχι τόσο οικονομική...
-
Βασικά τα δυο μοντέλα που σκέφτεστε να πάρετε δεν έχουν καμία σχέση μεταξύ τους... ούτε σαν αυτοκίνητα ούτε στην τιμή... μόνο στην μάρκα... Προσωπικά το Q5 δεν μου αρέσει εμφανησιακά...
Αν έψαχνα για SUV από την audi μάλλον θα έπαιρνα το Q7 που είναι και στα ίδια χρήματα περίπου με το S5...
Το S5 τώρα είναι ένα γρηγορο κουπε που δεν νομίζω να φανεί χρήσιμο και βολικό σε μια οικογέννεια ( αν κατάλαβα καλά για οικογεννειακό αυ/το μιλάμε ε? ).
Τέσπα, σε αυτά τα χρήματα υπάρχουν πάρα πολλές επιλογές... οπότε γίνε και εσύ λίγο πιο συγκεκριμένος στο τι ακριβώς ψάχνετε και τα ξαναλέμε...
Υ.Γ. Isnogood μου άνοιξες την όρεξη τώρα με τις πίτσες....
-
ΜΗΝ ΜΙΛΆΤΕ ΓΙΑ ΦΑΓΗΤΑ. ΕΙΜΑΙ ΣΤΗ ΔΟΥΛΕΙΑ Κ ΕΧΕΙ ΠΕΣΕΙ ΤΡΕΛΗ ΠΕΙΝΑ!!
(philip the great sorry για το off... :P )
-
Το S5 τώρα είναι ένα γρηγορο κουπε που δεν νομίζω να φανεί χρήσιμο και βολικό σε μια οικογέννεια ( αν κατάλαβα καλά για οικογεννειακό αυ/το μιλάμε ε? ).
εδω κανεις ενα λαθακι..σημερα ειδα και εγω το S5..τρομερο οικογενιακο αυτοκινητο με τρομερες σπορ επιδοσεις..οτι πρεπει για εναν οικογενιαρχη που θελει γκαζια(δλδ θελει να βρει και γκομενα....δεν το λεω για εσας...γενικα μιλαω).το Q5 ειναι απλα αθλιο...ειναι για αυτον που δεν μπορει να παρει Q7..τοσο απλα...πολλα τετοια παραδειγματα X3/X5,330Ci/M3(τα παλαιοτερα μοντελα)...εμενα και η M3 sedan δεν θα με χαλουσε..σχετικα οικογενιακο αυτοκινητο για 4 ατομα...Χ6 το 3λιτρο καλο και αμαξι σπορ και οικογενιακο αλλα μηδεν φινετσα ειναι το lancer evoX...αλλα μιλαμε για πολυ γκαζι οχι αστεια...
Για μενα σκεφτομαι το MITO turbo benzina αλλα τα 18.000 για 1400cc και φοιτητης μου κανουν πολλα...εκτως των αλλων η γαμ%^τη εκδοση βγαινει στα 24.000 οποτε καλυτερα να παρω πτυχιο και μετα :o
τωρα που ξαναδιαβαζω το ποστ του φιλου sakman εχει δικιο στο οτι ειναι πιο δυσκολο για οικογενια επειδη ειναι κουπε αρα και λιγοτερο βολικο(2 πορτες γαρ)αλλα μεσα ειναι πολυ οκ για τους πισω...μικρο το κακο...
-
Εγώ θα κάνω την έκπληξη μιας και είμαι μάλλον από τους ελάχιστους ενήλικες που δεν οδηγάνε και δεν έχουνε αυτοκίνητο.Δεν ένοιωσα ποτέ την ανάγκη να το κάνω και έχω συνηθίσει πλέον σε τόσο μεγάλο βαθμό την ελευθερία μετακίνησης μου με άλλους τρόπους ,που δεν το βρίσκω πραγματικά απαραίτητο.Αφήστε που αν το υπολογίσεις και οικονομικά την σημερινή ειδικά εποχή,δεν συμφέρει καθόλου.Επίσης το να μην έχω αυτοκίνητο ,με βοηθάει να περπατάω αρκετά, πράγμα που ως γνωστόν είναι πολύ καλό για την υγεία.Για μένα το αυτοκίνητο είναι υπερτιμημένη ανάγκη την οποία δεν την ένοιωσα ποτέ.Αυτά! :)
-
Εμενα παντως δεν μου αρεσουν τα καινουρια αυτοκινητα, γιαυτο μαλλον θα παω για καποιο παλιο.
Γενικα γουσταρω μικρα και ελαφρια πισωκινητα ;D γιαυτο μαλλον το πρωτο μου αυτοκινητο θα ειναι ενα mazda mx5 mk1 (με τα popup φωτα)
Αργοτερα θα παρω ενα mazda rx7 fd ;D :D
-
παρκάρει στα Πατήσια ένα απίστευτο Renault 5 Turbo,
Enema!! ;D
-
εγώ παιδιά οδηγώ ένα toyota auris 1.4 είμαι πολυ ευχαριστημένος προς το παρόν...αν και μερικά άλογακια παραπάνω δε θα με χαλούσαν
-
ενα Nissan Almera
-
ενα Nissan Almera
Μια απο τα ιδια...11 χρονια αμαξι πλεον, με ελαχιστες ζημιες στο ενεργητικο του και μια καλη συντηρηση που και που! Δεν προδιδει παντως ;)
-
Εγώ οδηγώ τα πόδια μου στη στάση του λεωφορείου συνήθως....
-
ενα Nissan Almera
Μια απο τα ιδια...11 χρονια αμαξι πλεον, με ελαχιστες ζημιες στο ενεργητικο του και μια καλη συντηρηση που και που! Δεν προδιδει παντως ;)
11 χρονο και το δικο μου!εμενα πεταει απο καθε αποψη,το προσεχουμε και ιδιαιτερα,και ναι αυτο που λες,δεν προδιδει!ωραιο αυτοκινητο!
-
εγώ παιδιά οδηγώ ένα toyota auris 1.4 είμαι πολυ ευχαριστημένος προς το παρόν...αν και μερικά άλογακια παραπάνω δε θα με χαλούσαν
εμεις εχουμε ενα yaris 1.4....ειναι πολυ καλο αμαξι.....για μεσα στην πολυ ειναι οτι πρεπει....δεν καει πολυ και ειναι και γρηγορο δεν μπορω να πω......αλλα αυτο το auris ειναι ποιο καλο γενικα ειναι λιγο ποιο πανω σε κατηγορια με το yaris.....Βασικά τα δυο μοντέλα που σκέφτεστε να πάρετε δεν έχουν καμία σχέση μεταξύ τους... ούτε σαν αυτοκίνητα ούτε στην τιμή... μόνο στην μάρκα... Προσωπικά το Q5 δεν μου αρέσει εμφανησιακά...
Αν έψαχνα για SUV από την audi μάλλον θα έπαιρνα το Q7 που είναι και στα ίδια χρήματα περίπου με το S5...
Το S5 τώρα είναι ένα γρηγορο κουπε που δεν νομίζω να φανεί χρήσιμο και βολικό σε μια οικογέννεια ( αν κατάλαβα καλά για οικογεννειακό αυ/το μιλάμε ε? ).
Τέσπα, σε αυτά τα χρήματα υπάρχουν πάρα πολλές επιλογές... οπότε γίνε και εσύ λίγο πιο συγκεκριμένος στο τι ακριβώς ψάχνετε και τα ξαναλέμε...
Υ.Γ. Isnogood μου άνοιξες την όρεξη τώρα με τις πίτσες....
το ξερω οτι ειναι 2 εντελως διαφορετικα αμαξια αλλα διαφωνουμε σε αυτο το θεμα.......εγω του λεω το S5 και ο πατερας μου το Q5...για να πηγαινει για μπεκατσες τον χειμωνα.....ο καθενας με το γουστο του......οσον αφορα το q7 που διαβασα διαφορα ειναι πολυ μεγαλο σαν αμαξι.....τι να το κανεις?ειναι σαν το land cruiser tis toyota(το μακρυ).........με λιγα λογια ειναι σαν τανξ........το S5 για καποιους που δεν ξερουν κανει 80.000 Ε και ειναι και γαμο τα αμαξια δεν συγκρινετε ευκολα με αλλα της κατηγοριας του......μπειτε στο site της audi να δειτε χαρακτηριστηκα.........ΔΕΝ ΠΑΙΖΟΝΤΑΙ.......οσον αφορα τους χορους μπορει να ειναι coupe αλλα δεν υπαρχει κανενα προβλημα στον εσωτερικο χορο καθεσαι πολυ ανετα........σε γενικες γραμμες ειναι τελειο αλλα ειναι παρα πολλα τα 80.000 οποτε θα ειναι δυσκολη επιλογη....τι αλλα εχετε να προτεινετε που πιστευετε οτι ειναι ποιο καλο απο αυτο περιπου στα ιδια χρηματα?
-
Piaggio Zip Sp!! ;D
-
swift sport
-
σου ειπα και πανω,εσυ θες σπορ ο μπαμπας θελει τζιπ....απλα Χ6 και ειστε και οι δυο χαρουμενοι...βεβαια μη περιμενεις απο κανενα SUV να ειναι στο βουνο σαν τζιπακι...εχω δει Cayenne να κολλαει πολυ ασχημα ακομα και σε λεπτο χιονι..αρα αν θες βουνο και μπεκατσες πρεπει να πας η σε μικρα Lada ,δεν ειναι τυχαιο που ολοι οι κυνηγοι εχουν αυτα,η για οικογενιακο σε range rover το οποιο απλα ειναι οτι καλυτερο για εκτος δρομου..
Οσο για το Q5 σε σχεση με το Q7...ειναι το 75% το 5αρι....για δεν αξιζει...αλλα δεν θα το παρετε με δικα μου λεφτα...
οσο για το S5 ειναι αρκετα κατωτερο(για μενα) απο το M3 sedan..αλλη αισθηση η πισωκουνα ε?
-
σου ειπα και πανω,εσυ θες σπορ ο μπαμπας θελει τζιπ....απλα Χ6 και ειστε και οι δυο χαρουμενοι...βεβαια μη περιμενεις απο κανενα SUV να ειναι στο βουνο σαν τζιπακι...εχω δει Cayenne να κολλαει πολυ ασχημα ακομα και σε λεπτο χιονι..αρα αν θες βουνο και μπεκατσες πρεπει να πας η σε μικρα Lada ,δεν ειναι τυχαιο που ολοι οι κυνηγοι εχουν αυτα,η για οικογενιακο σε range rover το οποιο απλα ειναι οτι καλυτερο για εκτος δρομου..
Οσο για το Q5 σε σχεση με το Q7...ειναι το 75% το 5αρι....για δεν αξιζει...αλλα δεν θα το παρετε με δικα μου λεφτα...
οσο για το S5 ειναι αρκετα κατωτερο(για μενα) απο το M3 sedan..αλλη αισθηση η πισωκουνα ε?
το lada ειναι μια λυση εδω που τα λεμε....... ;D ;D ;D ;Dκαταλαβαινω τι θες να πεις......εχω ακουσει οτι θα βγει και S8......ΤΟ ΠΟΤΕ ΔΕΝ ΤΟ ΞΕΡΩ.....ενταξει δεν ειναι το θεμα τα χρηματα θα περναμε και το R8 αλλα που να μας χωρεσει 4 ατομα?αλλα δεν λεει να πεταξεις και λεφτα ετσι χωρις να παρεις κατι που να μην σου αρεσει...........
-
Θα στην πω την σκέψη μου και ας με βρίσετε... Έγω είμαι της άποψης ότι δεν αξίζει να δίνουμε τόσα πολλά λεφτά για αυ/το ( εκτός αν έχουμε τόσα που δεν ξέρουμε τι να τα κάνουμε ). Στα 40000€ μπορείς να βρεις πολυ καλές περιπτώσεις...
Η δικιά μου λοιπόν η πρόταση για την δικιά σας την περίπτωση είναι να πάρετε 2 αυτ/τα ;D. Ένα 4x4 για να κάνει ο πατέρας σου το κέφι του ( το lada που είπε ο φίλος zeromaster είναι πολύ καλή περίπτωση και η τιμή του γύρω στα 12-13 χιλ ) και πάρτε και ένα A4 ( όχι το φθηνό, το 2000κ.ε. με πάνω από 200hp και τιμή γύρω στα 40000€) που είναι και οικογεννειακό και το συγκεκριμένο έχει πολύ καλές επιδόσεις.... και θα είστε όλοι ευχαριστημένοι...
Επίσης όσο πιο πολλά τα κυβικά τόσο περισσότερα και τα € για την "τροφή" του αυτ/του...
-
Subaru Foreseter.. makran to kalytero suv!!!!!!!
y.g.pali sorry gia ta greeklish...8a to spasw to plhktrologio!!!!
-
παρκάρει στα Πατήσια ένα απίστευτο Renault 5 Turbo,
Enema!! ;D
Ossan, εγκω μιλαει γιαπωνεζικα, ντεν ξερει γαλλικα ;D
KAMPAI
-
Δεν ξερω γενικα δεν τρελαινομαι για αυτοκινητα.Τα θεωρω και λιγο υπερτιμημενα...και βλεπω πολυ κοσμο να τα χρησιμοποιει σαν προεκταση ανδρικου μοριου αλλα και για να χει να λεει κιολας.Αν παρω ποτε αυτοκινητο θα ειναι κατι μικρο και απλο..π.χ. Opel Astra 1.2 κ αυτο καθαρα για πρακτικους λογους οπως κρυο,βροχη η ισως οταν χρειαζεται να κουβαλησω πραματα που δεν μπορω με το μηχανακι.
Υ.Γ.:Bikers rule...
-
Δεν μας ειπες πως δεν υπαρχει προβλημα με λεφτα..καλα για να παρεις το S5 παει να πει πως σιγουρα δεν εχεις προβλημα αλλα εσυ μιλας για R8 αρα μιλαμε για διπλασια και βαλε χρηματα...αρα μπορεις χαλαρα να παρεις:
1)maserati quattroporte
2)cayenne
3)M5
4)AMG 3,2 clk
κτλ κτλ κτλ και ολα αυτα που σου ειπα ειναι μακραν καλυτερα απο το S5 και σαφως πιο ακριβα
ενταξει δεν ειναι το θεμα τα χρηματα θα περναμε και το R8 αλλα που να μας χωρεσει 4 ατομα?αλλα δεν λεει να πεταξεις και λεφτα ετσι χωρις να παρεις κατι που να μην σου αρεσει...........
[/quote]
ελπιζω να καταλαβαινεις πως ακουγεται αυτη η εκφραση...ειδικα αυτο το ενταξει στην αρχη ειναι πολυ εγωκεντρικο/ψωνιστικο(οπως το βλεπω εγω)
-
@zeromancer: εγώ ήθελα niva ρεεε αλλά τελικά πήραμε fiesta! :-\
όχι οτι με χάλασε....τέλειο είναι κ αυτό....! >:D
@Enema: καλά...άμα το δεις....με τις εισαγωγούλες αέρα του....που ναι κ γυαλισμένο...θα σου πέσει το σαγόνι....! ;D
το ξέρεις πως είναι πισωκούνα έτσι?
@philip the great : αφού δεν υπάρχει πρόβλημα ένα cayenne για suv ή η καινούρια mercedes για οικογενειακό θα σας έρθει κουτί....
-
@Enema: καλά...άμα το δεις....με τις εισαγωγούλες αέρα του....που ναι κ γυαλισμένο...θα σου πέσει το σαγόνι....! ;D
το ξέρεις πως είναι πισωκούνα έτσι?
To ξερω, ειναι και κεντρομηχανο! ;D ;D
Iστορικο, αλλα σκοτωστρα ρε παιδακι μου....
Αμα ηταν για κεντρομηχανο θα επερνα ενα mr2 (το οποιο επισης σκεφτομαι αντι για το mx5 :yeah:)
Οτι και να λετε maxda rx7 fd rulez. Ειναι και 1300cc οποτε δεν στον πιανουν φοροι+ασφαλειες ;D Μονο που καιει πολυ >:D
-
turbo?
-
Biturbo.
-
τι'ν'τουτ??
-
Εγραψε καποιος οτι ποτε δεν ειχε την αναγκη για αυτοκινητο, και καποια αλλα καλα, αλλος κατι παρομοιο, καποιος οτι δεν αξιζει να αγορασεις αυτοκινητο και κανενας που ειτε χρησιμοποιει ειτε ειναι "υπερ" του αυτοκινητου δεν το σχολιασε καθολου, ουτε καν στα πλαισια της "φυσιολογικης" συζητησης, ενω καποια απο αυτα τα ατομα σε αλλες συζητησεις, εχω δει οτι αναφερουν την αποψη τους για την "αντιθετη γνωμη". Nομιζεις δλδ οτι οταν δουν ενα μνμ "ασχετο" το γραφουν κανονικα, ενω καποια απο αυτα, οπως του Macmisia, ειναι πολυ ενδιαφεροντα, μιας και δεν ακους συχνα τετοιες αποψεις για αυτο το θεμα. Μου θυμιζει, ελαχιστα, κατι θεματα απο αναλογα fora, που τα βλεπεις και λες τοσο καψιμο για κ*λολαμαρινες ειναι φυσιολογικο; ??? ???
-
Η δική μου άποψη είναι υπέρ των 2 αυτοκινήτων, το Lada όντως είναι το αμάξι που δεν λυπάσαι πουθενά και το S3 το καινούριο με προγραμματάκι κλπ καλούδια φτάνει τα 320ps χαλαρά.
Οδηγώ ένα 4κίνητο Leon με πολλλλαααα αλογατάκια στις ρόδες του.
-
. Μου θυμιζει, ελαχιστα, κατι θεματα απο αναλογα fora, που τα βλεπεις και λες τοσο καψιμο για κ*λολαμαρινες ειναι φυσιολογικο; ??? ???
Θα αναφερθω σε αυτην σου την προταση.επειδη προφανως για εσενα τα αυτοκινητα δεν ειναι παθος για αυτο τα βλεπεις κωλολαμαρινες....καποιος που δεν παιζει κιθαρα/μπασο/τυμπανα κτλ θα μπορουσε να πει το ιδιο και για ενα οργανο...για καποιους το αυτοκινητο ειναι κατι πολυ παραπανω απο ενα αυτοκινητο και τα κριτηρια αγορας τους δεν ειναι τα ιδια με ολων των ανθρωπων οσο και αν σου φαινεται χαζο η περιεργο....εσυ(η ο καθενας που δεν εχει παθος με τα αμαξια)οταν αγοραζει ενα αμαξι βλεπει τιμες,επιδοσεις,καταναλωση,χωρους κτλ κτλ και δεν βλεπει εναν πολυ σημαντικο παραγοντα για την αγορα αμαξιου...την χαρα..την χαρα που σου δινει οταν το οδηγας...και μιλαω για εκεινη την χαρα που θα σε κανει να μπεις στο αμαξι απλα γι να οδηγησεις χωρις να "εχεις" να πας καπου η να "πρεπει"...απλα στην ελλαδα υπαρχει η αποψη οτι οποιος εχει ενα καλο αυτοκινητο το εχει πρωτα για τις γκομενες,μετα για τους γυρω και τελος για τον εαυτο του...προσωπικα φερε μου μια ferrari και πες μου να κανω βολτες το βραδυ σε μια κλειστη πιστα χωρις να με βλεπει κανενας,προβλημα δεν εχω...ισα ισα...
-
τι'ν'τουτ??
Βασικα ειναι Wankel κινητηρας...καμια σχεση με τους κοινους V κινητηρες...δεν εχει κυλινδρους σε διαταξη...
Υπολογιζεται καπου στα 1300-1400κε το μοντελο που λεει ο ενεμα...Εχει βεβαια πολυ μεγαλυτερη καταναλωση και χρειαζεται συχνα συντηρηση λογω της θερμικης καταπονησης του εμβολου...
-
Επιτέλους βρέθηκε κι άλλος με τις ίδιες απόψεις με μένα.(ΜΑCMISIAS). Μόνο για τις περιπτώσεις που χρειάζομαι όχημα για τη μεταφορά μου χρησιμοποιώ δίκυκλο(με ότι θετικό ή αρνητικό έχει αυτό).
-
τι'ν'τουτ??
Βασικα ειναι Wankel κινητηρας...καμια σχεση με τους κοινους V κινητηρες...δεν εχει κυλινδρους σε διαταξη...
Υπολογιζεται καπου στα 1300-1400κε το μοντελο που λεει ο ενεμα...Εχει βεβαια πολυ μεγαλυτερη καταναλωση και χρειαζεται συχνα συντηρηση λογω της θερμικης καταπονησης του εμβολου...
Οταν οι κινητηρες βρισκονται σε σταση...
Γιατι ειναι 2 ροτορες απο 650 cc περιπου ο καθε ενας...
Βασικα λειτουργει καπως ετσι http://britton.disted.camosun.bc.ca/wankel.gif
-
αυτός δν είναι ο κινητήρας του rx-8 με τον τριγωνικό ρότορα?
πρώτα εκεί δν τον είχαν βάλει?
αληθεύει πως αχρηστεύεται πού γρήγορα? (γύρω στα 80.000 χλμ έχω ακούσει)
-
ΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑ καλη φαση ολοι και καλα συνηδητοποιημενοι περιβαλλοντικα κ ετς αλλα οταν παμε στο θεμα αυτοκινητο πρεπει να εχουμε ενα με πανω απο 2500 κυβικα ωστε...ΩΣΤΕ ΤΙ?Να ειναι ασφαλες?Ειμαστε σοβαροι?Ξερω οτι ζουμε σε εναν φαινομενικα ελευθερο κοσμο(ελευθερη οικονομια :-\) οπου ο καθενας μπορει να κανει οτι θελει και να μην δινει αναφορα..Αλλα αυτη η υποκρισια....Παρτε τα τεραστια suv που καινε σε καυσιμο τη μανα τους και τον πατερα τους και κοστιζουν τα κερατα τους και θα κερδισετε..ΚΟΙΝΩΝΙΚΟ ΣΤΑΤΟΥΣ!Αφου θα εισαι πιο ψηλα απο ολους τους αλλους..Θα πατας γκαζιες στη Βουλαιγμενης και στη Κηφησιας και..?ε?τι αλλο?Ναι ξεχασα το στατους.
Για να μην παρεξηγηθω αν και δεν με νοιαζει ιδιαιτερα αγαπαω τα αυτοκινητα,ασχολουμαι και μ αρεσουν οι αγωνες ιδιαιτερα αλλα βρισκω τοσο ηλιθια την συμπεριφορα των ανθρωπων τα τελευταια χρονια στην αγορα αυτοκινητου που εχω αηδιασει.Κατι σαν το American dream.Και zeromancer δεν ειναι λογος που υπαρχει ενα αυτοκινητο(αν και πιστευω οτι τα τεραστια suv δεν εχουν λογο υπαρξης) αλλα ο λογος που το εχεις..Αναρωτιεμαι ποσοι απο αυτους που εχουν μια ferrari ή ποσες γκομενες που εχουν porsche την εχουν για την ευχαριστηση της οδηγησης..(ο λογος που υπαρχουν δλδ)...
Προσωπικα αυτοκινητο δεν εχω δικο μου ακομα.Οδηγω ενα citroen ax του 93 της μανας μου..Ευκολοδηγητο,δεν καιει τπτ,με πολυ λιγες βλαβες γενικως και ζωηρο για τα κυβικα του.Ενταξει αν τρακαρω μαλλον δεν θα βγω απο κει αλλα προσεχουμε για να εχουμε
Οσο για τους wankel μακρια ;D..
-
αυτός δν είναι ο κινητήρας του rx-8 με τον τριγωνικό ρότορα?
πρώτα εκεί δν τον είχαν βάλει?
αληθεύει πως αχρηστεύεται πού γρήγορα? (γύρω στα 80.000 χλμ έχω ακούσει)
Αρχικα ειχε χρησιμοποιηθει στο rx 7 (αν δεν κανω λαθος) και σαν απογονος του, τον φοραει και το rx 8
Οχι δεν αχρηστευεται τοσο γρηγορα , απλα θελει αλλου τυπου συντηρηση και πιο τακτικη απο εναν συμβατικο κινητηρα...
Συγκεκριμενα αυτο συνεβαινε στα πρωτα Mazda με Wankel κινητηρες, ηθελαν ανασυναρμολογηση οι κινητηρες μετα απο 80000 Km, αλλα στα καινουρια μοντελα δεν υπαρχει τετοιο θεμα
-
(αν και πιστευω οτι τα τεραστια suv δεν εχουν λογο υπαρξης)
Εδώ θα διαφωνήσω κάθετα μαζί σου... και θα σας πω την ιστορία μου...
Εμείς ( σαν οικογέννεια ) που ζούμε στην επαρχία είχαμε 2 "μικρα" αυτοκίνητα... ένα fiat punto και ένα nissan micra, έρχεται λοιπόν η ώρα να πουλήσουμε το punto και να αγοράσουμε κάτι μεγαλύτερο ( κάτι πιο οικογεννειακό τέλως πάντων ) με ένα badget γύρω στα 30000€. Τα συχνά ταξίδια τρικαλα - αθήνα με τέσσερα άτομα και πολλές αποσκευές το απαιτούσαν... 4 άτομα λοιπόν στην οικογέννεια που ο καθένας είχε λίγο πολύ τις δικιές του ανησυχίες και προτιμήσεις για το καινούριο αυ/το, όπως π.χ. η μητέρα μου που ζητούσε ασφάλεια και να είναι άνετες και με ορατότητα οι πίσω θέσεις... ο πατέρας μου εκτός από τα μηχανικα έψαχνε μεγάλο χώρο αποσκευών...
Μετά από πολύ σοβαρή έρευνα λοιπόν καταλήξαμε στο μεγάλο suv της hyundai το νεο Santa Fe ( 2.8 κ.ε. με 189hp ) που μας βγήκε τελικά γύρω στα 34000€...
Και τώρα μετά από ενάμιση χρόνο μπορώ να πω ότι ήταν πολύ σωστή επιλογή, άνετο αυ/το και με αρκετά καλή συμπεριφορά στον δρόμο ( εκτός δρόμου δεν το έχουμε δοκιμάσει ιδιιαίτερα )... το μονο αρνητικό είναι η κατανάλωση...
Οπότε φίλε Kiratzoharris μπορείς να καταλάβεις την χρησιμότητα αυτών των τεράστιων suv όπως λες....
Όσο για το nissan micra... ότι και να πω είναι λίγο... τα σπάει το αυτοκίνητο :P ( 1200κ.ε. 80ps ).... Πέρα από την πλάκα αν σου αρέσουν και οι καμπύλες είναι ότι πρέπει για αυτοκίνητο πόλης...
-
τα suv δν έχουν θέση μέσα στην πόλη...
όταν υπάρχουν ανάγκες για αυτά όπως του sakman εννοείται πως θα πάρει ο άλλος
για την πόλη πιστεύω πως το καταλληλότερο αμάξι είναι το smart (όταν βγηκε το έβριζα...)
-
τα suv δν έχουν θέση μέσα στην πόλη...
όταν υπάρχουν ανάγκες για αυτά όπως του sakman εννοείται πως θα πάρει ο άλλος
για την πόλη πιστεύω πως το καταλληλότερο αμάξι είναι το smart (όταν βγηκε το έβριζα...)
+1... είναι τουλάχιστον τραγικό να βλέπεις στην αθήνα τέτοια αυτ/τα με ένα άτομο μέσα... και γενικά αυτ/τα με ένα άτομο μέσα... είναι μια ηλίθια συνήθεια που την έχουμε οι έλληνες... ο καθένας να πάει με το αυτ/το του... οπότε το smart είναι όντως μια πολύ καλή λύση για την πόλη( αλλά ρε γ**ώτο πιστεύω ότι είναι πολύ ακριβω για αυτό που προσφέρει )....
-
Οσο για τους wankel μακρια ;D..
Επ! Λιγα λογια για τους βανκελ, γιατι θα πεταχτει ενα αστερακι του νιντζα σε σχημα ροτορα και θα σου κοψει το αριστερο φρυδι!
Αρχικα ειχε χρησιμοποιηθει στο rx 7 (αν δεν κανω λαθος) και σαν απογονος του, τον φοραει και το rx 8
Οχι δεν αχρηστευεται τοσο γρηγορα , απλα θελει αλλου τυπου συντηρηση και πιο τακτικη απο εναν συμβατικο κινητηρα...
Συγκεκριμενα αυτο συνεβαινε στα πρωτα Mazda με Wankel κινητηρες, ηθελαν ανασυναρμολογηση οι κινητηρες μετα απο 80000 Km, αλλα στα καινουρια μοντελα δεν υπαρχει τετοιο θεμα
Βασικα, ο βανκελ πριν το rx7 ειχε χρησιμοποιηθει στα NSU, και οταν τον πηρε η μαζντα, τον ειχε χρησιμοποιησει στα rx4, cosmo και σε καποια ακομα μοντελα πριν μπει στο rx7 SA (savannah)
Ο κινητηρας του rx7 (13B) ηθελε ανακατασκευη στα 100k χιλιομετρα. Ο κινητηρας του rx8 (renesis, που ειναι ουσιαστικα ενας 13B με τις θυριδες εισαγωγης και εξαγωγης πλαγια του ροτορα και οχι μπροστα) λενε στα 200.
Και ειναι ακριβως αυτο που λεει ο m@ster k@frer, απλα θελει πιο τακτικη συντηρηση, οχι οτι ειναι αναξιοπιστο και σπαει για πλακα.
Οι ροτορες ειναι το μελλον, ξυπνηστε ;D
-
Οσον αφορα την οικολογικη συνηδηση φιλε Kiratzoharris:
1)τα καινουργια αμαξια και ειδικα τα πολυ μεγαλα οπως η porsche carrera 4s που καιει την μανα της και τον πατερα της οπως πολυ σωστα λες ειναι ετσι φτιαγμενα οχι για να βρωμιζουν αλλα για να καθαριζουν τον αερα...σε λιγα χρονια συνφωνα με δηλωσεις σκοπος των αυτοκινητων θα ειναι αυτος...Ηδη το συγκεκριμενο αμαξι βγαζει απο τις εξατησεις του πιο καθαρο αερα απο αυτον στις μεγαλουπολεις
2)εγω προσπαθω να εχω μια οικολογικη συνηδηση σε αρκετα θεματα οπως ανακυκλωση,να βγαζω απο την πριζα τις συσκευες κτλ...στο αμαξι σορρυ ειμαι καφρος θελω τον γαματο κινητηρα που θα μου δινει ΧΑΡΑ
3)εσυ εχεις δικιο που εκφραζεσαι ετσι για γκαζιες στην βουλιαγμενη κτλ κτλ..καποιοι σου εχουν δωσει το δικαιωμα...δεν ειναι ολοι ομως ετσι.ειναι πολυ ευκολο να βλεπεις εναν 50χρονο που οδηγαει ενα πολυ καλο αμαξι και αμεσως να πεις οτι το πηρε για τα πιπινια...δεν λεω συμβαινει αλλα δεν το κανουν ολοι αυτο...
4)Κοινονικο στατους...μα σε παρακαλω αν με προσδιοριζει το αμαξι που οδηγω καλυτερα να αυτοκτονισω τωρα
5)το αμαξι για καποιους ειναι ενα αμαξι που τους παει,για καποιους ειναι η πηγη του κακου και για καποιους ειναι τεχνη και κ**λα(και στην σαλονικα Γκ**λΑ)
Υγ...για την οικολογια...για να φτιαχτει ενα toyota prius το υπερ οικολογικο αμαξι τα καυσημα που ξοδευονται για να σταλει ο κινητηρας στα διαφορα μερη μεχρι να δεσει το αμαξι ειναι περιπου τα τριπλασια απ οτι σε ενα κανονικο αυτοκινητο...μη το ξεχναμε και αυτο...
Επισης δεν ειναι τι αμαξι εχεις αλλα πως το οδηγεις...αν εχεις ενα Prius και το πας σκαστος καιει τα κερατα του...αν εχεις ενα διλιτρο και το πας νορμαλ παει μια χαρα και αυτο
-
Eνα-ενα
@saκman and hotsauce..
Φιλε σακμαν.Το οτι κανατε αυτη την επιλογη σαν οικογενια δεν αποτελει και επιχειρημα.Μπορουσατε και με 20000-23000 ευρω να βρειτε κανονικο οικογενιακο αυτοκινητο σενταν με 5 αστερια σε καθε κρας τεστ(κλασικο πια),γερμανικο γαλικο η γιαπωνεζικο και με πολυ καλυτερο κινητηρα απο αυτον του Χιουνται(με τα φαινομενικα 170 αλογα).Και το βασικοτερο με πολυ καλυτερη ενεργητικη ασφαλεια..Για αυτο λεω οτι αυτα τα αυτοκινητα δεν ειναι για πουθενα.Καταρχας δεν ειναι καλα στην ασφαλτο οπως ενα anτιστοιχο ''κανονικο''(εκτος αν παμε σε επιπεδα cayenne) κατα δευτερον μπορει να μην ξερω ποσοι τα χρησιμοποιουν στο χωμα και να μην θελω να πω ενα 2% επειδη θα με κραξετε(αν και ειμαι πεποισμενος οτι ειναι τοσο) αλλα δεν ειναι τιποτα και στο χωμα.Εκτος απο ορισμενα σουβ με εξελιγμενα διαφορικα και τα τοιαυτα τα αλλα η μονη διαφορα που εχουν με ενα δικινητο ειναι το υψος..(που σε ορισμενα δεν ισχυει-honda crv).Παντως για να μην παρεξηγουμαι και παλι δεν μιλησα ιδιαιτερα για τετοιου κοστους suv..
@zeromancer
1) Συγνωμη αλλα θα διαφωνησω.Συμφωνω πως εταιριες οπως η πορσε εχουν κανει τεραστια εξελιξη στο θεμα της λειτουργιας του κινητηρα αλλα παραλληλα και οι υπολοιπες εταιριες εχουν εξελιξη.Εξελιξη που υπερκαλυπτει τα καλα ενος αυτοκινητου με 350 ιππους και 2 τονους(πανω κατω μια cayenne)..
2)ενταξει τοτε δεν κανεις και κατι..αλλα για αυτο δεν σε κατηγορω ιδιατερα..μαις και εγω υποστηριζω αγωνες κλπ οπου η κατασταση με την καταναλωση ειναι αλλο πραμα..
3) Φυσικα δεν ειναι ολοι ετσι απλα επειδη εχω ματια και βλεπω και τυχαινει να μενω και σε περιοχη οπου γινεται χαμος απο τετοια φαινομενα κατι ξερω.Καταλαβαινεις ποιος και γιατι εχει το αυτοκινητο.
4)Δεν ξερω ειδικα για σενα..Κοιτα γυρω σου..Το αυτοκινητο ειναι βασικο συστατικο του american dream.Και του ονειρου καταξιωσης γενικως.Νομιζω πως ειναι γνωστο οτι οποιος βλεπει αστερακι καποια στιγμη στο καπω του πιστευει πως γινεται αλλος ανθρωπος.. ;)
5)Σιγουρα στην ελλαδα για τους περισσοτερους ειναι κατι που τους παει..Για αυτο εχουμε και τοσο κακη αντιληψη γενικως..Για αυτο πιστευω οτι συμβαινουν και πολλα απο τα παραπανω για αυτο ειαμστε και απο τις χωρες με τοσους θανατους στο δρομο.Προσωπικα παντως για μενα κ**** δεν ειναι τα 400 αλογα σε ενα αμαξωμα 2 τονων..Ειναι κατι αλλο.
Υγ)Εδω συμφωνω.Για αυτο αλλωστε δεν αναφερθηκα στα υβριδικα.Μεχρι οι εταιριες να βρουν συμφεροντα(γιατι δουλευουν ολοι αλλωστε) και εφαρμοσουν αμζικα τη λυση του υδρογονου δεν υπαρχει κατι αλλο.
Και φυσικα συμφωνω και στο τελευταιο αλλα και παλι υπαρχει διαφορα.
-
Ειμαι σιγουρος οτι απο εμπειριες που εχεις εχεις και την αποψη σου..που ειναι 100% σωστη και για αυτο φταιμε σαν λαος...εγω το μονο που σου λεω ειναι πως δεν ειναι ολοι ετσι...
παρ'ολα αυτα εγω πιστευω πως "αντισταθμιζω"(και κατι παραπανω)με την ολη σταση μου περι οικολογιας την αντι-οικολογικη μου συμπεριφορα στο αμαξι..αν αναλογιστεις αυτο που ειπα για τον τροπο με τον οποιο οδηγαμε....
-
κανονικο οικογενιακο αυτοκινητο σενταν με 5 αστερια σε καθε κρας τεστ(κλασικο πια)
αυτά πότε θα τα αυξήσουνε?
σουβ
λολ! :D
-
Φιλε σακμαν.Το οτι κανατε αυτη την επιλογη σαν οικογενια δεν αποτελει και επιχειρημα.Μπορουσατε και με 20000-23000 ευρω να βρειτε κανονικο οικογενιακο αυτοκινητο σενταν με 5 αστερια σε καθε κρας τεστ(κλασικο πια),γερμανικο γαλικο η γιαπωνεζικο και με πολυ καλυτερο κινητηρα απο αυτον του Χιουνται(με τα φαινομενικα 170 αλογα).Και το βασικοτερο με πολυ καλυτερη ενεργητικη ασφαλεια..Για αυτο λεω οτι αυτα τα αυτοκινητα δεν ειναι για πουθενα.Καταρχας δεν ειναι καλα στην ασφαλτο οπως ενα anτιστοιχο ''κανονικο''(εκτος αν παμε σε επιπεδα cayenne) κατα δευτερον μπορει να μην ξερω ποσοι τα χρησιμοποιουν στο χωμα και να μην θελω να πω ενα 2% επειδη θα με κραξετε(αν και ειμαι πεποισμενος οτι ειναι τοσο) αλλα δεν ειναι τιποτα και στο χωμα.Εκτος απο ορισμενα σουβ με εξελιγμενα διαφορικα και τα τοιαυτα τα αλλα η μονη διαφορα που εχουν με ενα δικινητο ειναι το υψος..(που σε ορισμενα δεν ισχυει-honda crv).Παντως για να μην παρεξηγουμαι και παλι δεν μιλησα ιδιαιτερα για τετοιου κοστους suv..
Βασικά εγώ δεν το έθεσα σαν επιχείρημα για την ακρίβεια είπα "και θα σας πω την ιστορία μου"...
Πίστεψέ με επειδή έκανα και εγώ προσωπικά την έρευνα ( για 3 μήνες περίπου ) και test drive σε όλα τα οικογεννειακά σενταν σε αυτή την κατηγορία τιμής ( octavia, octavia 5, vectra, laguna, 407, C5, A.R. 159, mondeo το παλιό, mazda 6 το παλιό, passat και volvo s40 ) γιατί αρχικά για σενταν πηγαίναμε... μπορώ να σου πω με το χέρι στην καρδιά ότι κανένα απ όλα αυτά δεν συγκρίνεται με το santa fe σε άνεση και χώρο αποσκευών... Σε επιδόσεις οκ, άλλα όπως και να το κανουμε άλλα κιλά το σενταν άλλα το suv... Και για τις τιμές που αναφέρεις ( 20000 - 23000 ), άστο καλύτερα... απλά καμία σχέση ούτε στην άνεση ούτε στις επιδόσεις...
Όσο για αυτό το 2% που λές έχεις απόλυτο δίκιο μιας και κάπου εκεί είναι το ποσοστό, η διαφορά όμως ενος suv με ένα σενταν είναι ότι όταν σου καπνίσει να βγεις απο το δρόμο με λίγο ζόρισμα θα τα καταφέρεις.... και είναι σημαντικό να ξέρεις ότι με το αυτ/το που έχεις μπορείς να το κάνεις ;)
Και για να μην παρεξηγηθώ δεν λέω ότι το santa fe είναι το τέλειο αυτ/το στα λεφτά του αλλά ότι ήταν το καλύτερο για τις ανάγκες μας ( ισσοροπία άνεσης - ασφάλειας - επιδόσεων )...
Εγώ προσωπικά από τα μοντέλα που έγραψα παραπάνω θα έπαιρνα την alfa 159 ( 1900κ.ε. 160hp ) φοβερός κινητήρας και πανέμορφα χαρακτηριστικά....
-
Οι ροτορες ειναι το μελλον, ξυπνηστε ;D
Nαι... καίνε πάρα πολύ και έχουν το λάδι στο πορτμπαγκαζ (ορυκτέλαιο για να το καίει επειδή πρέπει) και πάνε σχετικά καλά. Μια ακίδα επίσης μπορεί να σε κάνει να αλλάξεις μοτέρ.
-
Φιλε sakman γουστα ειναι ολα θα μου πεις και θα εχεις και δικιο αλλα εγω θεωρω ως καλυτερο suv σε αυτα τα λεφτα το forester της subaru...
-
Φιλε sakman γουστα ειναι ολα θα μου πεις και θα εχεις και δικιο αλλα εγω θεωρω ως καλυτερο suv σε αυτα τα λεφτα το forester της subaru...
Γούστα είναι αυτά zeromancer σίγουρα... αλλά κάποια πράγματα είναι αντικειμενικά... όπως το ότι το forester είναι το καλύτερο suv σε αυτά τα λεφτά... κινητήρας boxer, δεν χρειάζεται να πεις κάτι άλλο... το είχα οδηγήσει κάποια στιγμή από ένα γνωστό και τρελάθηκα... αλλά από εμφάνιση ( για το παλιο μιλάω ) επιεικώς άσχημο... και οι χώροι του επίσης όχι ικανοποιητικοί...
Τώρα το καινούριο να σου πω την αλήθεια το "ομόρφηναν" αρκετά αλλά δεν το έχω οδηγήσει, για την ακρίβεια δεν το έχω δει ούτε από κοντά... Πάντως αν έψαχνα τώρα για suv σίγουρα θα το κοίταζα...
Τέσπα, υπάρχει πολύ "πράμα" στην αγορά... αυτό που πρέπει να σκεφτεί ο κάθε αγοραστής είναι οι πραγματικές ανάγκες που έχει από ένα αυτ/το και να μην παρασυρθεί από άλλους παράγοντες...
-
Nαι... καίνε πάρα πολύ και έχουν το λάδι στο πορτμπαγκαζ (ορυκτέλαιο για να το καίει επειδή πρέπει) και πάνε σχετικά καλά. Μια ακίδα επίσης μπορεί να σε κάνει να αλλάξεις μοτέρ.
To οτι καινε συμφωνοι, αλλα αυτο με την ακιδα δεν το πιασα.
Μην ξεχνας απλα ποσα χρονια υπαρχει ο βανκελ(απο το 50), και ποσα ο εμβολοφορος(απο τοτε που υπαρχουν αυτοκινητα). Επισης μην ξεχνας ποσες εταιριες εξελισσουν τον εμβολοφορο (ολες) και ποσες τον βανκελ (μονο η μαζντα).
Ειναι ανωτερος απο τον εμβολοφορο, γιατι δεν εχει τα επιπλεον περιττα εξαρτηματα για να κανεις την παλινδρομικη κινηση κυκλικη, που σημαινει λιγοτερες τριβες, ειναι πιο ελαφρυς και πιο μικρος. Σκεψου οτι το ρχ8 εχει 1300cc και 230 αλογα! Πανω απο 170 αλογα το λιτρο! Ο μονος εμβολοφορος που πιανει οριακα πανω απο 100 αλογα ειναι μονο οι vtec της χοντα και ο κινητηρας της e46 m3. Επισης λειτουργει καλυτερα απο τον εμβολοφορο με υδρογονο.
Ολα αυτα τα προβληματα που λες, αμα ασχολουνταν ολες οι εταιριες τωρα θα ειχαν λυθει, και θα λεγαμε τους εμβολοφορους απαρχαιωμενους (γιατι πλακα πλακα δεν ειναι?) Παλι καλα που υπαρχει η μαζντα.
Τωρα με τα τεκμηρια, να δω πως θα βγαζετε αλογα με μικρους κυβισμους ;D
-
και εγω το παλιο οδηγουσα και ομολογω πως οδηγικα ηταν τελειο...και σε χωμα και σε βουνο..το ειχα για περιπου 20 μερες και εκανα 2500 Km...το αμαξι μετραει
-
To forester εχει ενα απο τα καλυτερα διαφορικα στη κατηγορια αυτη.Για χωμα ειναι τελειο.Για ασφαλτο επισης καλο.Μην ξεχναμε οτι η Σουμπαρου ειναι απο τους πρωτους που εξελιξαν την τετρακινηση.Σαν σχημα δεν μου αρεσει επισης καθολου.
Ρε συ ενεμα το οτι τον εξελισει μονο μια εταιρια κατι λεει.Εχεις δει καταναλωση ενος τετοιου κινητηρα?Και η συντηρηση του.Σιγουρα ειναι κατι το διαφορετικο που η mazda με τοσα χρονια που ασχολειται τον εχει εξελιξει.Αλλα οχι και να λεμε οτι ειναι το μελλον ???..
Αυτη τη στιγμη οπως βλεπουμε το αμεσο μελλον ειναι τα νεας γενιας τουρμπο που χρησιμοποιουν σχεδον ολα τα αυτοκινητα.Με εναν κινητηρα 1400 εχεις ανετα 140-150 ιππους πολυ καλη ροπη και επιδοσεις,καλυτερη καταναλωση σχετικα με τα αντιστοιχα ατμοσφαιρικα.Βεβαια οι αυτοκινητοβιομηχανιες μας κοροιδευουν κανονικα αφου χρησιμοποιουν ιδιο κινητηρα σε ολα τα μοντελα τους(VW πρωπατορας σε αυτο) με διαφορετικη πιεση στο τουρμπο και μειωνουν στο ελαχιστο το κοστος τους αλλα οι τιμες παραμενουν σταθερες.Τι σημαινει αυτο?Αυξανουν το δικο τους κερδος και υπερκαλυπτουν φυσικα τα εξοδα για την εξελιξη της συγκεκριμενης τεχνολογιας.
-
Προσωπικά οδηγώ μηχανή αλλά πριν από 4 χρόνια πήρα ένα Fiat Punto το οποίο ούτε βενζίνη καίει και σε πάμπολλα ταξίδια με έβγαλε ασπροπρόσωπο χωρίς προβλήματα.
-
Όταν κάνεις 45.000-50.000 χιλιόμετρα το χρόνο όπως εγώ (όχι δεν είμαι ταξιτζής) είναι δύσκολο να πεις "δεν χρειάζομαι αυτοκίνητο για τις μετακινήσεις μου..." :)
Παρ' όλα αυτά συμφωνώ με όσους προσπαθούν να το χρησιμοποιούν όσο το δυνατόν λιγότερο και ειδικά σε μεγάλες πόλεις.
Ο Έλληνας είναι γνωστό "ψώνιο" όσον αφορά το αυτοκίνητο και πολλές φορές βγάζει όλα τα κόμπλεξ που κουβαλάει εκεί. Γι' αυτό και έχει χαρακτηριστεί προέκταση του ανδρικού μορίου (και ειδικότερα του μικρού σε μέγεθος...).
Πέρα όμως από πλάκα, το αυτοκίνητο για πολλούς είναι πάθος, όπως για κάποιους άλλους είναι η κιθάρα (ονόματα δεν λέμε), το κυνήγι, ο αθλητισμός, κλπ. Όταν το πάθος είναι "υγιές" δεν με χαλάει καθόλου. Το αντίθετο. Όταν όμως συνδυάζεται με τη βλακεία, όπως πχ ο κάφρος που αρπάζει το τιμόνι στο χέρι του και μαζί του βγαίνει κι ο χάρος παγανιά (βλέπε και θέμα με τον ποδηλάτη που σκοτώθηκε στη Βαρυμπόμπη) τότε με ενοχλεί και είμαι κάθετα αντίθετος.
Οδηγώ 23 χρόνια και έχω οδηγήσει ότι μπορείτε να φανταστείτε μέχρι αξίας ας πούμε 70-80.000 €.
Θα διαφωνήσω με το φίλο ότι η άνεση ενός SUV στην κατηγορία που αναφέρει είναι καλύτερη από αυτή ενός σεντάν στα ίδια χρήματα. Πίστεψέ με δεν συγκρίνονται! Ακόμη και ακριβότερα SUV, πχ BMW X3 (το οδηγούσα όλο το καλοκαίρι) δεν έχουν την άνεση πολύ φθηνότερων σεντάν.
Εγώ οδηγώ ένα "γερμανικό" σεντάν γιατί η ασφάλεια που νιώθω με αυτό το αυτοκίνητο δεν συγκρίνεται με όποια άλλα έχω οδηγήσει. Και έχοντας δει πάρα πολλά τα ματάκια μου στους δρόμους τόσα χρόνια, είμαι απόλυτα πεπεισμένος ότι τα αυτοκίνητα είναι απλά και μόνο ΚΩΛΟΛΑΜΑΡΙΝΕΣ ΤΟΥ ΚΕΡΑΤΑ!!!
-
Nαι... καίνε πάρα πολύ και έχουν το λάδι στο πορτμπαγκαζ (ορυκτέλαιο για να το καίει επειδή πρέπει) και πάνε σχετικά καλά. Μια ακίδα επίσης μπορεί να σε κάνει να αλλάξεις μοτέρ.
To οτι καινε συμφωνοι, αλλα αυτο με την ακιδα δεν το πιασα.
Μην ξεχνας απλα ποσα χρονια υπαρχει ο βανκελ(απο το 50), και ποσα ο εμβολοφορος(απο τοτε που υπαρχουν αυτοκινητα). Επισης μην ξεχνας ποσες εταιριες εξελισσουν τον εμβολοφορο (ολες) και ποσες τον βανκελ (μονο η μαζντα).
Ειναι ανωτερος απο τον εμβολοφορο, γιατι δεν εχει τα επιπλεον περιττα εξαρτηματα για να κανεις την παλινδρομικη κινηση κυκλικη, που σημαινει λιγοτερες τριβες, ειναι πιο ελαφρυς και πιο μικρος. Σκεψου οτι το ρχ8 εχει 1300cc και 230 αλογα! Πανω απο 170 αλογα το λιτρο! Ο μονος εμβολοφορος που πιανει οριακα πανω απο 100 αλογα ειναι μονο οι vtec της χοντα και ο κινητηρας της e46 m3. Επισης λειτουργει καλυτερα απο τον εμβολοφορο με υδρογονο.
Ολα αυτα τα προβληματα που λες, αμα ασχολουνταν ολες οι εταιριες τωρα θα ειχαν λυθει, και θα λεγαμε τους εμβολοφορους απαρχαιωμενους (γιατι πλακα πλακα δεν ειναι?) Παλι καλα που υπαρχει η μαζντα.
Τωρα με τα τεκμηρια, να δω πως θα βγαζετε αλογα με μικρους κυβισμους ;D
Λοιπόν τα κανονικά κυβικά του rx8 είναι 3600 και όχι 1300, απλά μετράνε διαφορετικά ειδικά στην Ελλάδα το έχουν ξεφτυλίσει το θέμα.
Οι ακίδες είναι η πρώτη βελτίωση στα Wankel (κάτι με τα αντίστοιχα ελατήρια πιστονιών για να καταλάβεις). Η δεύτερη βελτίωση σε αυτά τα μοτέρ είναι η ψύξη.
Τα ρεκορ που λες έχουν καταριφθεί προ πολλού (Leon CupraR-Audi S3) 240ps από 2000 cc (εργοστασιακά αυτοκίνητα).
-
Mαλλον για ακιδες, θα εννοεις τα μαχαιρακια στεγανοποιησης που βρισκονται στις κορυφες του ροτορα. Αυτα απλα φθειρονται πιο γρηγορα/ευκολα απο τα υπολοιπα μερη γιατι τριβονται συνεχως, και θελουν συχνη αντικατασταση.
Για την ψυξη θα συμφωνησω.
Eπιμενω ομως οτι ο 13b ειναι 1300 κυβικα, καθως καθε ροτορας εχει χωρητικοτητα 650cc, και θελω να μου δειξεις λινκ για το αντιθετο.
Kαι οσον αφορα το λεον και το σ3, περα απο το η αναλογια παει στα 120 αλογα ανα λιτρο (2000cc και 240ps) (σε αντιθεση με τα 170 αλογα ανα λιτρο του βανκελ) αυτα χρησιμοποιουν turbo για να τα βγαλουν και οχι ατμοσφαιρικα. Γενικα ατμοσφαιρικα απλα δεν υπαρχει κατι πιο δυνατο απο τους βανκελ.
-
αν διαιρεσεις την χωριτηκοτητα του 13b και το αναγεις σε πιστονια νορμαλ ειναι 2000 CC και οχι 3600 η 2600 οπως λεγεται...
για αρθρο δεν μπορω τωρα να ψαξω γιατι βαριεμαι λιγο...και δινω μεθαυριο..εγω το εχω διαβασει στο top gear και στο Max power
-
opel astra 96'...
-
Εγώ οδηγώ ένα Citroen C4 Coupe 1.6, που πριν ενάμιση μήνα έκλεισε τον πρώτο του χρόνο. Παρ'ότι έχω ακούσει διάφορα, εγώ το έχω καταευχαριστηθεί! Ακόμα το χαζεύω όταν είμαι έξω!! :P Επιδόσεις, άνεση μια χαρά, λίγο με την κατανάλωση εντός πόλης μας τα χαλάει, αλλά είμαι και σχετικά νέος οδηγός ακόμα, οπότε υπάρχει κ περιθώριο για βελτίωση σε αυτόν τον τομέα.
-
Εγώ οδηγώ ένα Toyota Corolla G6 1.6 του '01.
Το πήρα γιατί ήθελα ένα αμάξι που να είναι γρήγορο , με άνετους χώρους για 4 άτομα, σπορ, με όσο το δυνατόν λιγότερα ηλεκτρολογικά προβλήματα και με σασί που να αντέχει στη καταπόνηση!(φοράει σκληρές αναρτήσεις με σκληρά ελατήρια. Ήδη οι ταπετσαρίες σε κάποια σημεία "πιτσικάρουν" και τα πλαστικά ψιλοτρίζουν..αλλά όταν υποτροπιάζω με αυτό τα ξεχνάω όλα :P.. ).
Japan!!
-
Εγώ οδηγώ ένα Toyota Corolla G6 1.6 του '01.
Το πήρα γιατί ήθελα ένα αμάξι που να είναι γρήγορο , με άνετους χώρους για 4 άτομα, σπορ, με όσο το δυνατόν λιγότερα ηλεκτρολογικά προβλήματα και με σασί που να αντέχει στη καταπόνηση!(φοράει σκληρές αναρτήσεις με σκληρά ελατήρια. Ήδη οι ταπετσαρίες σε κάποια σημεία "πιτσικάρουν" και τα πλαστικά ψιλοτρίζουν..αλλά όταν υποτροπιάζω με αυτό τα ξεχνάω όλα :P.. ).
Japan!!
Οντως τα toyota αντεχουν τις καταπονησεις!...
http://www.youtube.com/watch?v=Lrk6vsb77xk
;D
-
Εγω θελω ενα κιτ-καρ για να κανω αλητειες ;D
-
λογω δουλειας δεν χρειαζεται ως τώρα να αγοράσω προσωπικό όχημα αλλά οδηγώ τα εξής σε καθημερινή βάση
Mitsubisi LS 200 πισωκουνα με μηδεν βαρος στον πισω αξονα ;D ;D ;D ;D
Ford Transit 2000 διπλοκαμπινο (ιδανικο για μεταφορά μπαντας κ εξοπλισμού σε συναυλία :P
Mercedes Benz 636 ΤΟ ΤΕΡΑΣ ;D
Renault kangoo 1.400 2001 κλουβατο διθέσιο με ξέσπασμα μονο στις ψηλές στροφές αλλά ανετο στην πόλη
Toyota starlet 1100 1987 απλα ΕΡΓΑΛΕΙΟ,οτι ανωριμότητα κ να εχω κανει πανω του ποτε δεν εκλαψε. ΣΚΥΛΙ απο τα λιγα :-*
Audi A4 1600 1994 στριγγλα στον ηχο αλλά ήσυχο.
νικαει ο Ιάπωνας στα σημεία.... (ζήτω η ανωριμότητα )
-
νικαει ο Ιάπωνας στα σημεία.... (ζήτω η ανωριμότητα )
Συχνά νικάει όχι απλά στα σημεία, αλλά με νοκ άουτ στον 1ο γύρο. Μιλάμε όμως για τον συγκεκριμένο Ιάπωνα (Toyota) και όχι όλους. Η αξιοπιστία σε αυτά τα αυτοκίνητα είναι ανεπανάληπτη και εξωφρενική! Ότι και να τους κάνεις το δέχονται...
-
Mαλλον για ακιδες, θα εννοεις τα μαχαιρακια στεγανοποιησης που βρισκονται στις κορυφες του ροτορα. Αυτα απλα φθειρονται πιο γρηγορα/ευκολα απο τα υπολοιπα μερη γιατι τριβονται συνεχως, και θελουν συχνη αντικατασταση.
Για την ψυξη θα συμφωνησω.
Eπιμενω ομως οτι ο 13b ειναι 1300 κυβικα, καθως καθε ροτορας εχει χωρητικοτητα 650cc, και θελω να μου δειξεις λινκ για το αντιθετο.
Kαι οσον αφορα το λεον και το σ3, περα απο το η αναλογια παει στα 120 αλογα ανα λιτρο (2000cc και 240ps) (σε αντιθεση με τα 170 αλογα ανα λιτρο του βανκελ) αυτα χρησιμοποιουν turbo για να τα βγαλουν και οχι ατμοσφαιρικα. Γενικα ατμοσφαιρικα απλα δεν υπαρχει κατι πιο δυνατο απο τους βανκελ.
ο βανκελ, καλος δε λεω, αλλα το μελλον των κινητηρων μια φορα ΔΕΝ ειναι. και αυτο γιατι
-καιει υπερβολικα πολυ, ακομα και αν τον συγκρινεις με κινητηρες μεγαλυτερης ιπποδυναμησ και διπλασιας χωρητικοτητας
-ειναι υπερβολικα ευαισθητος και περιπλοκος σε λειτουργια
-αποδιδει μονο ψηλα. αυτο σε σπορ οδηγηση δεν ειναι προβλημα, αλλα δεν ειναι ολα τα αυτοκινητα σπορ, και η ροπη χαμηλα χρειαζεται σε παρα πολλες περιπτωσεις
κατα τη γνωμη μου το μελλον βρισκεται στα εξης
-τουρμπο σε λιγα κυβικα (βλεπε tsi)
-ενα πραμα που νομιζω εβγαλε η mercedes σαν πρωτοτυπο και συνδιαζει τις αρχες λειτουργιας του βενζινοκινητηρα και του diesel
-υβριδικα και ηλεκτρικα οχηματα
ασχετο: το μοναδικο αυτοκινητο για το οποιο θα εδινα ποτε πανω απο πενταψηφιο ποσο για να αποκτησω ειναι η 911. εδω και 40-βαλε χρονια το διαχρονικο της σχημα αντιπροσωπευει κατα τα δικα μου προτυπα την τελειοτητα στην αυτοκινηση. βλεπετε, καποια πραγματα τα παιρνεις οχι για αυτο που ειναι, αλλα για αυτο που συμβολιζουν
(http://www.4troxoi.gr/files/Image/DOKIMES/Porsche_911_S_PDK/4T456DOKPORSHE54.jpg)
-
Πάνω στο θέμα των SUV συμφωνώ με τον kiratzoharri...Για να μην πούμε για την ψευδαίσθηση της ασφάλειας των SUV που έχουν οι περισσότεροι σε σχέση με τα υπόλοιπα νορμάλ αυτοκίνητα...
-
Παίδες χθές ήμουν σταματημένος στο φανάρι καπου στη Ιερά Οδό,
και σταμάτησε δίπλα μου ένα Α3 μαύρο καινουργιο μοντέλο 5άθυρο αλλά σε station στυλ, μόνο που μου φάνηκε πιο μικρό σε μήκος..
ΤΙ ΑΜΑΞΑΡΑ είναι αυτή ρε παίδες? Είχε κάτι ροδάρες.....!
Το χάζευα και ανάψε πράσινο και μου κορνάρανε!!! ;D ;D ;D
Μου αρέσει και το Α3 το κοφτό με την καινουργια μάσκα μπροστά...
Κάποια στιγμη και ανάλογα με το που μένω θα θελα να αποκτήσω ένα απ τα δύο παραπάνω...
τώρα έχω ένα πόλο του 97 και είναι σκυλί το άτιμο!
-
ΠΟΔΗΛΑΤΟ!
-
Mαλλον για ακιδες, θα εννοεις τα μαχαιρακια στεγανοποιησης που βρισκονται στις κορυφες του ροτορα. Αυτα απλα φθειρονται πιο γρηγορα/ευκολα απο τα υπολοιπα μερη γιατι τριβονται συνεχως, και θελουν συχνη αντικατασταση.
Για την ψυξη θα συμφωνησω.
Eπιμενω ομως οτι ο 13b ειναι 1300 κυβικα, καθως καθε ροτορας εχει χωρητικοτητα 650cc, και θελω να μου δειξεις λινκ για το αντιθετο.
Kαι οσον αφορα το λεον και το σ3, περα απο το η αναλογια παει στα 120 αλογα ανα λιτρο (2000cc και 240ps) (σε αντιθεση με τα 170 αλογα ανα λιτρο του βανκελ) αυτα χρησιμοποιουν turbo για να τα βγαλουν και οχι ατμοσφαιρικα. Γενικα ατμοσφαιρικα απλα δεν υπαρχει κατι πιο δυνατο απο τους βανκελ.
ο βανκελ, καλος δε λεω, αλλα το μελλον των κινητηρων μια φορα ΔΕΝ ειναι. και αυτο γιατι
-καιει υπερβολικα πολυ, ακομα και αν τον συγκρινεις με κινητηρες μεγαλυτερης ιπποδυναμησ και διπλασιας χωρητικοτητας
-ειναι υπερβολικα ευαισθητος και περιπλοκος σε λειτουργια
-αποδιδει μονο ψηλα. αυτο σε σπορ οδηγηση δεν ειναι προβλημα, αλλα δεν ειναι ολα τα αυτοκινητα σπορ, και η ροπη χαμηλα χρειαζεται σε παρα πολλες περιπτωσεις
κατα τη γνωμη μου το μελλον βρισκεται στα εξης
-τουρμπο σε λιγα κυβικα (βλεπε tsi)
-ενα πραμα που νομιζω εβγαλε η mercedes σαν πρωτοτυπο και συνδιαζει τις αρχες λειτουργιας του βενζινοκινητηρα και του diesel
-υβριδικα και ηλεκτρικα οχηματα
Eπιμενω οτι ειναι, και ολα τα προβληματα που αναφερεις ειναι λογω του νεαρου της ηλικιας. Ειλικρινα πιστευεις οτι αμα τον εξελισσαν ολες οι εταιριες θα ειχε αυτα τα προβληματα? Τα οποια υπαρχουν, συμφωνω μαζι σου, αλλα ειπαμε. Γιατι οι εμβολοφοροι το 40 και το 50 δηλαδη ηταν τελειοι?
Σιγουρα το πραγματικο μελλον ειναι ηλεκτρικο, αλλα απλα ο βανκελ ειναι ανωτερος απο τον εμβολοφορο.
-
Mαλλον για ακιδες, θα εννοεις τα μαχαιρακια στεγανοποιησης που βρισκονται στις κορυφες του ροτορα. Αυτα απλα φθειρονται πιο γρηγορα/ευκολα απο τα υπολοιπα μερη γιατι τριβονται συνεχως, και θελουν συχνη αντικατασταση.
Για την ψυξη θα συμφωνησω.
Eπιμενω ομως οτι ο 13b ειναι 1300 κυβικα, καθως καθε ροτορας εχει χωρητικοτητα 650cc, και θελω να μου δειξεις λινκ για το αντιθετο.
Kαι οσον αφορα το λεον και το σ3, περα απο το η αναλογια παει στα 120 αλογα ανα λιτρο (2000cc και 240ps) (σε αντιθεση με τα 170 αλογα ανα λιτρο του βανκελ) αυτα χρησιμοποιουν turbo για να τα βγαλουν και οχι ατμοσφαιρικα. Γενικα ατμοσφαιρικα απλα δεν υπαρχει κατι πιο δυνατο απο τους βανκελ.
ο βανκελ, καλος δε λεω, αλλα το μελλον των κινητηρων μια φορα ΔΕΝ ειναι. και αυτο γιατι
-καιει υπερβολικα πολυ, ακομα και αν τον συγκρινεις με κινητηρες μεγαλυτερης ιπποδυναμησ και διπλασιας χωρητικοτητας
-ειναι υπερβολικα ευαισθητος και περιπλοκος σε λειτουργια
-αποδιδει μονο ψηλα. αυτο σε σπορ οδηγηση δεν ειναι προβλημα, αλλα δεν ειναι ολα τα αυτοκινητα σπορ, και η ροπη χαμηλα χρειαζεται σε παρα πολλες περιπτωσεις
κατα τη γνωμη μου το μελλον βρισκεται στα εξης
-τουρμπο σε λιγα κυβικα (βλεπε tsi)
-ενα πραμα που νομιζω εβγαλε η mercedes σαν πρωτοτυπο και συνδιαζει τις αρχες λειτουργιας του βενζινοκινητηρα και του diesel
-υβριδικα και ηλεκτρικα οχηματα
Eπιμενω οτι ειναι, και ολα τα προβληματα που αναφερεις ειναι λογω του νεαρου της ηλικιας. Ειλικρινα πιστευεις οτι αμα τον εξελισσαν ολες οι εταιριες θα ειχε αυτα τα προβληματα? Τα οποια υπαρχουν, συμφωνω μαζι σου, αλλα ειπαμε. Γιατι οι εμβολοφοροι το 40 και το 50 δηλαδη ηταν τελειοι?
Σιγουρα το πραγματικο μελλον ειναι ηλεκτρικο, αλλα απλα ο βανκελ ειναι ανωτερος απο τον εμβολοφορο.
δεν αμφιβαλλω οτι σαν συλληψη ο βανκελ ειναι καλυτερος απο τον συμβατικο εμβολοφορο σε πολλους τομεις, απλα νομιζω οτι πλεον εχουν αρχισει να εξελισσονται και καλυτερες "αρχιτεκτονικες" και υλοποιησεις στο θεμα των κινητηρων
-
Εγω ειμαι ευτυχης οδηγος και κατοχος ενος Leon II 1,6. Το χω φτιαξει λιγο το καμαρι μου με σετακι Jedesign σποιλερ, αεροτομη και προς πισω προσθετα στους προφυλακτηρες, με διπλη εξατμιση στο κεντρο και φρυδακια στους μπροστα φανους, 17" ζαντες, και απο επεμβασουλες μονο προγραμμα, φιλτρο, σκουπιτσα και μεσαιο και τελικο καζανακι (Παππαδοπουλος). Ειμαι πολυ ευχαριστημενος αποολους τους τομεις με το λιονταρακι... Απλα ευχομαι να ηξερα οταν το πηρα οτι σε 2 μηνες απο τοτε θα βγαινε το 1,8 turbo για να εκανα υπομονη και να χα παρει αυτο και οχι το 1,6...
-
Παιδιά δεν ξέρω τι λέτε,αλλά θα ήθελα πολύ να οδηγούσα ένα τζιπ Land Rover..να ανεβοκατεβαίνουμε βουνά,πλαγιές..Αδρεναλίνη στα ύψη!
-
Σε κάνα 4άρι μήνες το νέο Scirocco ! :D :D ;D
-
Σε κάνα 4άρι μήνες το νέο Scirocco ! :D :D ;D
Δε λέω καλό είναι, αλλά πολύ flamboyant.Anyway, εγω jeep εσυ scirocco.Είσαι για κόντρες?Σε πειράζω.Χε,χε. :)
-
Mαλλον για ακιδες, θα εννοεις τα μαχαιρακια στεγανοποιησης που βρισκονται στις κορυφες του ροτορα. Αυτα απλα φθειρονται πιο γρηγορα/ευκολα απο τα υπολοιπα μερη γιατι τριβονται συνεχως, και θελουν συχνη αντικατασταση.
Για την ψυξη θα συμφωνησω.
Eπιμενω ομως οτι ο 13b ειναι 1300 κυβικα, καθως καθε ροτορας εχει χωρητικοτητα 650cc, και θελω να μου δειξεις λινκ για το αντιθετο.
Kαι οσον αφορα το λεον και το σ3, περα απο το η αναλογια παει στα 120 αλογα ανα λιτρο (2000cc και 240ps) (σε αντιθεση με τα 170 αλογα ανα λιτρο του βανκελ) αυτα χρησιμοποιουν turbo για να τα βγαλουν και οχι ατμοσφαιρικα. Γενικα ατμοσφαιρικα απλα δεν υπαρχει κατι πιο δυνατο απο τους βανκελ.
ο βανκελ, καλος δε λεω, αλλα το μελλον των κινητηρων μια φορα ΔΕΝ ειναι. και αυτο γιατι
-καιει υπερβολικα πολυ, ακομα και αν τον συγκρινεις με κινητηρες μεγαλυτερης ιπποδυναμησ και διπλασιας χωρητικοτητας
-ειναι υπερβολικα ευαισθητος και περιπλοκος σε λειτουργια
-αποδιδει μονο ψηλα. αυτο σε σπορ οδηγηση δεν ειναι προβλημα, αλλα δεν ειναι ολα τα αυτοκινητα σπορ, και η ροπη χαμηλα χρειαζεται σε παρα πολλες περιπτωσεις
κατα τη γνωμη μου το μελλον βρισκεται στα εξης
-τουρμπο σε λιγα κυβικα (βλεπε tsi)
-ενα πραμα που νομιζω εβγαλε η mercedes σαν πρωτοτυπο και συνδιαζει τις αρχες λειτουργιας του βενζινοκινητηρα και του diesel
-υβριδικα και ηλεκτρικα οχηματα
Eπιμενω οτι ειναι, και ολα τα προβληματα που αναφερεις ειναι λογω του νεαρου της ηλικιας. Ειλικρινα πιστευεις οτι αμα τον εξελισσαν ολες οι εταιριες θα ειχε αυτα τα προβληματα? Τα οποια υπαρχουν, συμφωνω μαζι σου, αλλα ειπαμε. Γιατι οι εμβολοφοροι το 40 και το 50 δηλαδη ηταν τελειοι?
Σιγουρα το πραγματικο μελλον ειναι ηλεκτρικο, αλλα απλα ο βανκελ ειναι ανωτερος απο τον εμβολοφορο.
Mανια σε εχει πιασει :P..Το οτι δεν εξελιχτηκε απο πολλες εταιριες κατι λεει.Νομιζω οτι αυτα που ειπε ο paranoid καλυπτουν πληρως το οτι δεν ειναι ανωτερος.
-
Δεν τον έπιασε μανία, απλά θέλει να δικαιολογήσει την επιλογή του.
-
Εχω ενα zastava florida :)
-
Δεν τον έπιασε μανία, απλά θέλει να δικαιολογήσει την επιλογή του.
Ποια επιλογη του?Εχει rx8?Tην γνωμη του απλα.Η οποια ειναι σεβαστη φυσικα αλλα μεχρις ενος σημειου απο τη στιγμη που εχυν ειπωθει τα απο εδω και απο εκει επιχειρηματα.
Φιλικα παντα.
-
Τωρα εχω ενα Ford Focus II 1.6 Ti-VCT (οικογενειαρχης γαρ) αλλα απο τα χερια μου εχουν ηδη περασει τα εξης:
(με τη σειρα που τα πηρα)
- Ford Mustang 2.3L
!! :P
την καινούρια ή την παλιά?
ωραίο αμάξι ρε γμτ..
-
γιατί χειρότερο??? :P
πάντως έχεις οδηγήσει πολύ αξιόλογα αυτοκίνητα....
-
γιατί χειρότερο??? :P
πάντως έχεις οδηγήσει πολύ αξιόλογα αυτοκίνητα....
γιατι απο 2.3 λιτρα (4-κυλινδρο) εβγαζε μονο 90 αλογα
το καλο ηταν οτι ηταν πισωκουνα, και πεταγε κολο για πλακα ειδικα στο χιονι :P
Ρε γμτ, μου φαίνεται ότι η Ford τσιγκουνεύεται τα άλογα.. Και εμένα το Focus 1.6 cc βγαίνει στα 100 άλογα και ενδέχεται να με προσπερνάνε και παπάκια αλλά να μην προλαβαίνω να τα δω.. ;D
-
Δεν τον έπιασε μανία, απλά θέλει να δικαιολογήσει την επιλογή του.
Ποια επιλογη του?Εχει rx8?Tην γνωμη του απλα.Η οποια ειναι σεβαστη φυσικα αλλα μεχρις ενος σημειου απο τη στιγμη που εχυν ειπωθει τα απο εδω και απο εκει επιχειρηματα.
Φιλικα παντα.
Ρε παιδια, απλα θελω να σας κανω να καταλαβετε οτι ο βανκελ, οπως ειπε και ο παρανοιντ, ειναι ως συλληψη και ιδεα, ανωτερος απο τον εμβολοφορο, και οτι προβληματα βγαζει ειναι οχι λογω σχεδιασης, αλλα επειδη ειναι ακομα υπο εξελιξη. Οκ, ενας σημερινος εμβολοφορος ειναι πιο ανθεκτικος και προτιμαται για καθημερινες καταστασεις απο εναν σημερινο βανκελ, αλλα μεχρι εκει. Εγω μιλαω σε θεωρητικο επιπεδο, και εσεις σε πρακτικο. Τεσπα, τελος με το οφτοπικ.
Και οχι δν εχω rx8 :P (ουτε θα επερνα)
-
γιατί χειρότερο??? :P
πάντως έχεις οδηγήσει πολύ αξιόλογα αυτοκίνητα....
γιατι απο 2.3 λιτρα (4-κυλινδρο) εβγαζε μονο 90 αλογα
το καλο ηταν οτι ηταν πισωκουνα, και πεταγε κολο για πλακα ειδικα στο χιονι :P
Ρε γμτ, μου φαίνεται ότι η Ford τσιγκουνεύεται τα άλογα.. Και εμένα το Focus 1.6 cc βγαίνει στα 100 άλογα και ενδέχεται να με προσπερνάνε και παπάκια αλλά να μην προλαβαίνω να τα δω.. ;D
Δν τα τσιγκουνευέται απλά....
είναι δυνατόν το φιέστα με 1400 κυβικά να βγάζει μόνο 82 ίππους??
κουλό είναι??
και το swift με τους ίδιους ίππους να έχει κλάσεις καλύτερη απόδοση?
τραγικό....
-
^^^^^^^^^^^^
Απλά τραγικό; ::)
Το "απλό" Focus 1.6 βγάζει 115 άλογα και επίσης το δικό μου είναι και κατά 150 κιλά βαρύτερο λόγω cc.. Σε ένα χρόνο θα φάει ένα upgrade pack όμως για να μάθει.. ;D
-
χαχα..
το οποίο θα περιλαμβάνει...?
-
χαχα..
το οποίο θα περιλαμβάνει...?
Υπερσυμπιεστή σίγουρα, ένα "φιλτράκι" στους κυλίνδρους για περισσότερη εξαγωγή αέρα ή κάτι τέτοιο (περισσότερα ακόμα δεν γνωρίζω) και κάτι αισθητικά καλούδια (τα οποία τα παίρνεις στο πακέτο θες δεν θες)..
-
χμμμμ.....
νόστιμο ακούγεται.... ;D
καλοφόρετο...
-
κριτικη του νεου vw golf........απο οτι ακουγετε το μοντελο αυτο ειναι απο τα καλυτερα που εχουν βγει......οχι μονο της vw αλλα γενικα και σε αλλες εταιριες
-
τπτ κανεις;
-
Tωρα πραγματα που θες και εσυ..Καλυτερα που εχουν βγει..Δεν υπαρχει αυτος ο ορος για αυτοκινητα..Γιατι συνεχεια θα λεγαμε porsche ferrari και τουμπαλιν.. ???
Τωρα γενικα και χωρις να το εχω οδηγησει βεβαια.Η Vw επιτελους τα τελευταια χρονια ξεφυγε απο την μιζερια που την ετρωγε να βγαζει απλα ''ΓΕΡΜΑΝΙΚΑ'' αυτοκινητα και εβγαλε σωστα αυτοκινητα και μαλιστα εγινε πρωτοπωρος σε πολλα πραγματα..Ευρεια χρηση τουρμπο,ευρεια χρηση πολλπαλων συνδεσμων κλπ ενω κρατησε την ποιοτητα για την οποια ειναι τοσο γνωστη.Το προηγουμενο golf κατα τη γνωμη μου δικαιως γνωρισε εμπορικα μια αποθεωση.
Το τωρινο προσωπικα σχεδιαστικα μ αρεσει λιγοτερο απο το προηγουμενο(οχι οτι για εκεινο τρελαινομουν) αν και δεν εχει και καμια ριζοσπαστικη αλλαγη.Κραταει ολα του τα καλα στοιχεια και κατα κυριο λογο εχει αλλαγες λεπτομερειας..Διαφορες ευκολιες και πολυτελειες δηλαδη.Μαλιστα απο οτι ειδα σε μια εκπομπη(paranoid copyright) εχει μικροτερο κοστος κατασκευης απο το προηγουμενο golf κρατώντας την ποιοτητα ομως.
Η διαφορα ειναι το οτι επειδη η VW εβγαλε το Scirocco το οποιο ειναι μια σπορ εκδοση του golf στην ουσια(αν και υπερβολικα χοντροκομμενο κατ' εμε) το golf παιρνει καθαρα το χαρακτηρα μικρομεσαιου οικογενιακου πραγμα που σημαινει πιο μαλακες αναρτησεις για περισσοτερη ανεση κ λιγοτερο ευχαριστη οδικη συμπεριφορα....Τωρα αν το δηγουσα θα ειχα και καλυτερη αποψη :P..Παντως πιστευω οτι για αυτον που αναζητα ενα πραγματικα ΚΑΛΟ αυτοκινητο ειναι οτι πρεπει.
Πω εκθεση εκανα
-
Το "γκολφάκι" έχει γίνει εδώ και δεκαετίες αυτοκίνητο-σύμβολο και σημείο αναφοράς στην κλάση του στην Ελλάδα. Έχει λατρευτεί πολύ. Όχι αδικαιολόγητα θα έλεγα.
Δεν έχω οδηγήσει το καινούριο. Έχω οδηγήσει πολλά παλιότερα μοντέλα. Είναι σίγουρο ότι κι αυτό θα πουλήσει τρελά πάλι.